安装好后的蜗轮蜗杆减速机，在正式使用前应进行负荷试车，负荷试车先进行空载运转，当空载无故障时，方可开始加载并分叉下四个阶段：

1、一阶段载荷为额定载荷的25%

2、二阶段载荷为额定载荷的50%

3、三阶段载荷为额定载荷的75%

3、四阶段载荷为额定载荷的

　　每一阶段运转时间以油温平衡为准，但不得少于2小时，油温不得超过100度，运转应平稳，无冲击，振动、噪音及漏油等现象、发现故障应及时排除。

　　蜗轮蜗杆减速机自锁的条件是，当蜗杆的摩擦角小于蜗杆的螺旋升角。在蜗杆自锁时，蜗轮是不能带动蜗轮转动的。如果不是处于自锁状态，蜗轮就可带动蜗杆转动。蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即?==m?，当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向须相同。首先我们先为大家介绍一下什么叫蜗轮蜗杆自锁，自锁现象：摩擦角与自锁现象，法向反力N与摩擦力F的合力R称为支持面对物体的全反力。即摩擦力F达到MAX值Fmax时，这时的夹角a也达到MAX值b,把b称为摩擦角。tanb=F/N=fN/N=f，此式表明：摩擦角b的正切等于静摩擦因数。如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止;反之，如果主动力的合力Q的作用线在磨擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。

蜗杆螺旋角较小时,如单头蜗杆,在蜗杆停止转动时,蜗轮给蜗杆一个反向滑力,不能使蜗杆反向转动,这种现象叫蜗杆自锁.这时的斜角叫做摩擦角,摩擦角正切就是摩擦系数.由此看来摩擦角越小，自锁能力越强。单头蜗相螺旋角小，摩擦角也小，所以具有较强的自锁能力。?在减速机的传动方式中,蜗轮减速机具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。工作环境温度为-40-+40度，当工作环境温度高于40度时，须采取冷。这是因为蜗轮减速机的结构和传动是通过摩擦实现的造成的。蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁止功能在机械应用很有用处，比如卷扬机，输送设备等等。然而也是因为蜗轮蜗杆的摩擦传动方式，也造成了蜗轮蜗杆的传动效率相对齿轮传动要低很多。?不过要注意的一点是，不是所有的蜗轮传动都具有很好的自锁功能，蜗轮的自锁功能要达到一定的速比才能实现。这和导程角有关，即小速比的蜗轮蜗杆自锁功能就不那么理想。自锁功能的蜗轮蜗杆为单头蜗杆，双头蜗杆以上减速机都不具备自锁功能，因为蜗杆与蜗轮啮合的螺旋升角比较大所以不具备自锁性能。

　　蜗杆蜗轮及蜗杆副的检验

　　蜗杆的检验：蜗杆的齿厚公差Ts1、喉部直径公差t1为每件必测的项目。蜗杆圆周齿距累积误差Fp1、圆周齿距偏差

Fp1、分度误差Fp1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差Fp1根据用户要求进行检测。蜗杆的各项公差值、齿柸公差值请咨询德凯减速传动机械厂家。

　　蜗轮的检验：蜗轮的齿厚公差Ts2、蜗轮喉部直径公差t7为每件必测项目。蜗轮的齿距累计误差Fp2、齿距偏差Fp2和齿圈径向跳动Fr2根据用户要求进行检测。蜗轮的各项公差值和极限偏差值、齿柸公差请致电德州德凯减速传动机械。

　　蜗杆副的检验：对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验：当减速器整机出厂是，每台必须检测。若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%~30%的比例进行抽检。但至少有一副对研检查。